Défis pétroliers au Nigeria et en Angola à la lumière de la guerre russo-ukrainienne (rapport)
Une analyse récente a passé en revue les conditions et les défis de la production pétrolière au Nigeria, en Angola et dans la région ouest-africaine en général, à la lumière de la guerre russo-ukrainienne qui a commencé il y a plus d’un an.
Le rapport de la société de conseil a notéBotton & PartenairesIl a souligné que l’Afrique de l’Ouest comprend les deux plus grands producteurs de pétrole brut, à savoir le Nigeria et l’Angola, en plus de nombreux petits pays producteurs dont les exportations ne jouent pas un grand rôle sur le marché des exportations maritimes, comme le Cameroun, le Gabon, le Ghana, Guinée équatoriale et Togo.
Cependant, la production de pétrole au Nigeria et en Angola ralentit, selon le rapport, qui a été vu par la plate-forme spécialisée dans l’énergie.
Le ralentissement de la production de pétrole en Afrique de l’Ouest a eu un impact significatif sur les flux pétroliers et le travail des pétroliers, comme y contribuent la situation géopolitique mondiale actuelle et les développements futurs critiques.
À la lumière de l’invasion russe de l’Ukraine, le rapport a souligné une baisse des achats européens de pétrole brut du Nigeria, alors qu’ils ont augmenté en Angola ; Le paysage des très gros pétroliers, des très gros pétroliers et des Suez, a également changé.
production de pétrole au Nigeria
Le Nigeria est en tête de liste des plus grands exportateurs de pétrole brut en Afrique de l’Ouest au cours des 20 dernières années, mais sa production a été perturbée par le vol de pétrole, le sabotage d’oléoducs, l’insécurité et l’insurrection.
Le pic de production de pétrole a eu lieu au Nigéria en 2010, avec une moyenne de 2,53 millions de barils par jour, et le taux de production annuel le plus élevé en Angola, à 1,8 million de barils par jour, en 2008.
Cependant, les chiffres publiés au cours de la dernière année (2022) indiquent une baisse significative. Alors que la production de pétrole au Nigeria a enregistré 1,15 million de barils par jour, et en Angola 1,14 million de barils par jour.
Le graphique suivant – préparé par la plateforme spécialisée dans l’énergie – montre les évolutions de la production pétrolière au Nigeria, de 2019 à 2022 :
Les exportations de pétrole du Nigéria ont diminué depuis 2018, passant de 1,95 million de barils par jour en 2019 à 1,29 million de barils par jour en 2022, puis les premiers mois de cette année (2023) ont connu une légère reprise.
Au cours des 5 dernières années, l’Europe a été le plus grand consommateur de pétrole brut nigérian, les exportations vers le vieux continent ayant augmenté en 2022 après que l’invasion russe de l’Ukraine a réduit les importations maritimes de pétrole russe et les a finalement complètement interrompues.
Il est prévu que la tendance à la hausse des exportations de pétrole nigérian vers l’Europe se poursuive au cours de l’année 2023 en cours, selon le rapport, qui a été vu par la plateforme énergétique spécialisée.
D’autre part, les exportations de pétrole nigérian vers l’Inde ont diminué et New Delhi a décidé d’augmenter les achats de brut russe bon marché de l’Oural.
Suivant les traces de l’Inde, la Chine a eu tendance à acheter à la Russie, de sorte que les achats de pétrole nigérian par Pékin ont diminué en 2022.
Prévisions de production de pétrole au Nigeria
Les perspectives d’avenir des exportations de pétrole nigérian sont quelque peu pessimistes, car la production de pétrole brut dans l’État membre de l’OPEP a atteint un creux de 40 ans en 2022, bien en deçà de son quota dans l’organisation.
Le rapport prédit que des sabotages fréquents et un sous-investissement chronique rendraient peu probable une reprise rapide et durable du secteur pétrolier nigérian.
Cependant, le démarrage potentiel de la raffinerie de Dangote à la fin de cette année (2023) aura un impact important, car elle traitera – si elle devient pleinement opérationnelle – 600 000 barils par jour de pétrole brut, dont la plupart est devrait provenir de sources locales.
L’exploitation de la raffinerie réduira considérablement la disponibilité de pétrole brut pour l’exportation au cours de l’année à venir 2024 et au-delà, selon le rapport.
L’infographie suivante – préparée par la plateforme énergétique spécialisée – montre les informations les plus importantes sur la raffinerie de Dangote :
Le projet de raffinerie de Dangote, lancé en 2016 avec un investissement d’environ 12 milliards de dollars, a la capacité de traiter 650 000 barils de pétrole brut par jour.
Dangote devrait devenir la plus grande raffinerie de pétrole d’Afrique et la plus grande installation de production au monde une fois achevée, selon les données consultées par la plateforme énergétique spécialisée.
En termes de VLCC, les Suez Tankers étaient le principal moyen d’exportation de pétrole brut nigérian, représentant 70% des opérations de transport du marché au cours des 5 dernières années.
Les très gros pétroliers représentaient environ 27%, et le reste est exporté via des pétroliers plus petits, selon le rapport, qui a été vu par la plate-forme spécialisée dans l’énergie.
Production de pétrole en Angola
Bien que certains des défis auxquels l’Angola soit confronté soient les mêmes qu’au Nigeria, la situation est différente. La production et les exportations de pétrole brut ont diminué en raison d’un manque d’investissement dans le secteur.
Cependant, les données pour 2022 ont montré une légère amélioration par rapport à 2021.
L’Angola – contrairement au Nigeria – dépend fortement des exportations vers la Chine, qui a acquis 60% du pétrole angolais entre 2018 et 2021, et le reste est réparti entre l’Inde et le reste de l’Asie, de l’Europe et des Amériques.
L’invasion russe de l’Ukraine a également affecté le flux du commerce pétrolier en Angola. La Chine a réduit ses achats et l’Europe a doublé sa part de pétrole angolais.
Le graphique suivant – préparé par la plate-forme spécialisée dans l’énergie – montre l’évolution de la production pétrolière en Angola :
Contrairement au Nigéria, le transport de pétrole brut en Angola est dominé par de très gros pétroliers (72 %), le reste étant transporté via des pétroliers Suez.
Sans surprise, les VLCC sont la principale option, étant donné la domination de la Chine dans les exportations de pétrole de l’Angola, car les VLCC offrent des économies d’échelle maximales.
Les développements futurs donneront également une force relative aux très gros pétroliers par rapport aux pétroliers Suez, car les exportations de pétrole nigérian diminueront avec le démarrage de la raffinerie de Dangote.
L’effet de cela peut être limité aux pétroliers Suez, étant donné que l’invasion russe de l’Ukraine a considérablement stimulé la demande mondiale pour ces pétroliers.
Il est également possible que la reprise de la demande chinoise de pétrole brut stimule à nouveau les exportations angolaises. Cela soutiendra la demande de très gros pétroliers.
