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L’arène sud-coréenne est mûre pour la croissance du secteur FLNG

La société sud-coréenne Samsung Heavy Industries (SHI) a développé une conception pour ce qu’elle dit être une usine flottante de gaz naturel liquéfié (FLNG) de nouvelle génération.

Le constructeur naval s’adresse aux développeurs de terrain qui souhaitent « un développement rapide et efficace ». L’unité décrite comme un ponton GNL polyvalent près du rivage a reçu l’approbation de principe de la communauté de classe DNV lors de l’Offshore Technology Conference (OTC) à Houston.

SHI a déclaré que le navire respecte les normes d’ingénierie pour les cargaisons de GNL ainsi que la largeur et la hauteur des structures environnantes, permettant d’augmenter facilement la capacité de chargement de 180 000 mètres cubes à 245 000 mètres cubes. Il est également conçu avec une structure pour supporter environ 50 000 tonnes d’installations du terminal supérieur, y compris des unités de GNL. Certaines de ces conceptions seront appliquées à l’unité Petronas FLNG.

Le secteur FLNG est sur le point de recevoir 35 milliards de dollars de contrats d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction (EPC) jusqu’à la fin de 2027. À la lumière des investissements de l’année écoulée et des investissements prévus entre 2023 et 2027, la société d’études et de conseil sur le marché de l’énergie Westwood estime à 18,3 millions de tonnes par an de capacité FLNG supplémentaire devant être opérationnel d’ici 2027, avec une valeur d’attribution EPC associée de 13 milliards de dollars. La capacité de production devrait atteindre 36,5 Mtpa après 2027 à partir des unités FLNG approuvées jusqu’à la fin de 2027, avec une valeur EPC de 22 milliards de dollars.

Bien que les FLNG offrent des économies de coûts par rapport aux alternatives terrestres au GNL, les opérateurs ont généralement choisi d’attendre des conditions favorables pour faire avancer ces projets de plusieurs milliards de dollars. Westwood a noté qu’avec des prix du gaz atteignant des niveaux record en 2022 et l’Europe s’efforçant de réduire sa dépendance à l’égard des importations de gaz des gazoducs russes, il est temps pour l’industrie FLNG en difficulté de s’épanouir pleinement.

SHI a remporté quatre des cinq nouvelles commandes de navires FLNG passées dans le monde, démontrant une compétitivité inégalée dans le domaine, et s’attend à des commandes supplémentaires pour des projets actuellement en discussion. Shell Prelude, construit par la société en 2017, est le plus grand FLNG existant au monde.

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