Le dernier paquebot à feuilles persistantes est au quai en raison des plaintes des expéditeurs
La société taïwanaise Evergreen est accusée de ne pas avoir respecté son contrat, obligeant une société de pièces automobiles à convertir certaines de ses expéditions à des conditions au comptant très gonflées.
Evergreen a jusqu’à la fin du mois pour répondre à la plainte déposée par CertiFit, l’une des nombreuses déposées auprès de la Federal Maritime Commission (FMC) à Washington, DC.
La plainte allègue qu’Evergreen « a commencé une pratique consistant à ne pas respecter systématiquement ses obligations de quantité », dans le cadre de son contrat de service, laissant CertiFit, basé dans l’Utah, se précipiter sur le marché au comptant coûteux alors que la société de pièces automobiles affirme que les conteneurs ont été livrés à la gare de triage la plus proche. Uniquement en lieu et place de ses propres installations. Les procédures Evergreen CertiFit coûtent environ 750 000 $, selon la plainte.
FMC a été assailli par un nombre record de plaintes d’expéditeurs au cours de la période de revenus du paquebot.
