Au total, 661 conteneurs ont été perdus en mer en 2022, sur les 250 millions déplacés, ce qui représente le pourcentage de pertes le plus faible depuis que le groupe de lobbying de ligne basé à Washington, le World Shipping Council (WSC), a commencé l’enquête en 2008.
Ce chiffre représente moins de 1% des 1% (0,00026%) de conteneurs actuellement expédiés chaque année, a déclaré le WSC, avec plus de 7 billions de dollars de fret transporté.
Jusqu’en 2022, la plupart des transporteurs membres du WSC n’ont enregistré aucune perte de conteneurs ou à un chiffre, seules deux entreprises ayant signalé des pertes de plus de 100 unités au cours de l’année.
Le WSC a estimé qu’il y a eu un total moyen de 1 566 conteneurs en mer chaque année sur quinze ans (2008-2022), avec des pertes moyennes au cours des trois dernières années de 2 301 conteneurs par an.
La majorité des pertes majeures de conteneurs se sont produites en raison d’incidents de naufrage tels que Mol repos en 2013, SS El Faro En 2015, il fonde et perd René en 2011, et quand un point Et Maersk Essen 1 800 et 750 conteneurs ont été perdus respectivement en 2020 et 2021 dans des conditions météorologiques extrêmes.
Les compagnies maritimes tentent d’améliorer la sécurité des conteneurs en collaborant avec les gouvernements et d’autres parties prenantes pour réduire le nombre de conteneurs perdus en mer. Plusieurs compagnies membres et acteurs maritimes ont lancé l’initiative MARIN Top Tier en 2021, qui a déjà fourni des données sur les causes des événements à bord des porte-conteneurs et sur la manière d’éviter de futurs incidents. Cela comprend du matériel de formation pour sensibiliser aux dangers des différents types de roulement standard, ainsi que des ressources telles que des films et des calculatrices pour aider à la prévention et, si nécessaire, à la gestion de telles situations dangereuses.
Des recherches sont actuellement en cours sur la résistance et l’ancrage des équipements de conteneurs, la planification et l’optimisation de l’arrimage, les directives d’exploitation des navires et la planification des voyages, avec plus de résultats sous la forme de meilleures pratiques de l’industrie, de normes de sécurité mises à jour et de recommandations alors que le projet entre dans sa troisième et dernière année .
« La réduction des conteneurs perdus en mer en 2022 est une bonne nouvelle, mais il n’y a pas de temps pour la complaisance. Chaque conteneur perdu en mer sera toujours de trop, et nous poursuivrons nos efforts pour faire de la mer un lieu de travail plus sûr et pour protéger l’environnement et le fret en réduisant le nombre de conteneurs perdus en mer », déclare John Butler, WSC Président et CEO.
Le WSC rapporte le nombre de conteneurs perdus en mer depuis 2011, avec des données commençant en 2008. À l’origine, le rapport était mis à jour tous les trois ans, mais à partir de cette année, il enquêtera sur les membres et rendra compte de ses conclusions sur une base annuelle.
