Le pétrole russe afflue vers l’Inde et la Chine au-dessus des niveaux des prix plafonds

L’Inde et la Chine ont fermé les yeux sur les avertissements américains, alors qu’elles continuent d’importer du pétrole russe à des prix qui dépassent le plafond fixé par les pays occidentaux pour tenter de réduire les revenus énergétiques de Moscou.

Pékin et New Delhi ont capturé la grande majorité des exportations de pétrole de Moscou en avril (jusqu’à présent) à des prix supérieurs au plafond de prix occidental de 60 dollars le baril.

Cela survient malgré les avertissements des États-Unis contre le contournement du plafond des prix du pétrole russe, alors que les entreprises et les particuliers menaçaient d’être soumis à des sanctions et des amendes.

Cela signifie que le Kremlin bénéficie de revenus plus importants malgré les tentatives de l’Occident de freiner les fonds destinés aux opérations militaires russes en Ukraine, selon les données consultées par la plateforme énergétique spécialisée.

Plafond du prix du pétrole russe

Une source du G7 a déclaré que le plafond des prix occidentaux resterait inchangé pour le moment, malgré la pression de certains pays de l’UE, comme la Pologne, pour abaisser le plafond afin d’augmenter la pression sur Moscou, a rapporté Reuters.

Les défenseurs du plafond disent qu’il réduit les revenus de la Russie tout en laissant couler le pétrole, mais les opposants disent qu’il est trop facile de forcer la Russie à renoncer à ses activités en Ukraine.

Les pays du G7, dont les États-Unis, et l’Union européenne ont imposé un plafond aux expéditions de pétrole russe depuis la fin de l’année dernière, dans le cadre des sanctions imposées à la Russie à la suite de son invasion de l’Ukraine en février 2022.

Dans le cadre du système de plafonnement des prix, les entreprises sont autorisées à fournir des services financiers, tels que des services de transport, d’assurance et de financement pour le pétrole et les produits pétroliers russes, uniquement si elles vendent au plafond de 60 dollars.

Expéditions de l’Oural

Les dernières données de Refinitiv Eikon indiquent que les expéditions de pétrole russe de l’Oural chargées au cours de la première quinzaine d’avril sont principalement destinées aux ports de l’Inde et de la Chine.

L’Inde a acquis jusqu’à présent plus de 70 % des approvisionnements en pétrole russe transporté par voie maritime en avril, et la Chine en détient environ 20 %, selon les calculs. Reuter.

Pendant ce temps, des taux de fret plus bas et des réductions plus modestes du brut de l’Oural par rapport aux références mondiales ont poussé le prix du pétrole russe au-dessus de son plafond en avril.

L’Inde et la Chine n’ont pas accepté de respecter le plafond des prix, mais l’Occident espérait que la menace de sanctions pourrait dissuader les commerçants d’aider ces pays à acheter du pétrole au-dessus du plafond.

L’Inde avait récemment annoncé qu’elle continuerait d’acheter du pétrole russe, même s’il était au-dessus du plafond de prix occidental, car il est inférieur par rapport aux autres bruts.

Le ministre indien des Finances, Nirmala Sitharaman, a déclaré en réponse à une question sur la possibilité de continuer à acheter du pétrole russe au-dessus du prix plafond : « Oui, sinon je finirai par payer plus que ce que je peux me permettre… Nous avons une population énorme, nous aurons donc chercher des prix convenables pour nous.

Remises sur le pétrole russe

Selon les négociants, les remises sur l’Oural s’élevaient en moyenne à 13 dollars le baril par rapport au Brent sur une base FOB dans les ports indiens et à 9 dollars ou moins que le Brent dans les ports chinois, tandis que les coûts de fret étaient de 10,5 dollars le baril et de 14 dollars le baril, respectivement, pour les expéditions en provenance des ports baltes. vers l’Inde et la Chine.

Cela signifie que le prix de l’Oural sur une base FOB dans les ports de la Baltique a été d’un peu plus de 60 dollars le baril jusqu’à présent en avril, selon les calculs de Reuters.

Les coûts de fret ont chuté de façon spectaculaire au cours des dernières semaines, à mesure que les conditions de givrage dans les ports russes s’atténuent et que davantage de pétroliers deviennent disponibles.

Deux négociants ont déclaré que les tarifs de fret pour les cargaisons de l’Oural chargées dans les ports de la Baltique pour livraison en Inde étaient passés de 7,5 à 7,6 millions de dollars, contre 8 à 8,1 millions de dollars il y a deux semaines.

Ils ont ajouté que le coût de l’expédition de pétroliers des ports de la Baltique vers la Chine s’élevait à 10 millions de dollars, contre environ 11 millions de dollars il y a deux semaines.

Au cours de l’hiver, les coûts d’expédition des cargaisons de brut de l’Oural ont bondi à plus de 12 millions de dollars pour l’Inde et la Chine.

Les négociants ont déclaré que la baisse des coûts d’expédition indiquait que les fournisseurs de pétrole russes avaient sécurisé un nombre suffisant de navires, même sur de longues distances.

Pendant ce temps, les réductions de production annoncées par le groupe de producteurs de pétrole OPEP+ début avril ont fait grimper les valeurs de divers grades à travers le monde, y compris l’Oural.

Les prix de l’Oural dans les ports indiens se négociaient avec une décote comprise entre 14 et 17 dollars le baril par rapport au Brent sur une base FOB en mars, tandis que le prix dans les ports chinois était d’environ 11 dollars le baril de moins que le Brent.