Les raffineries asiatiques se dirigent vers une augmentation de la production d’essence, tirées par les attentes de la demande américaine
Les raffineries asiatiques se dirigent vers une augmentation de leur production d’essence, alors que l’on s’attend à une augmentation de la demande américaine de carburant pour combler la pénurie d’approvisionnement et de stocks aux États-Unis.
Les raffineries de pétrole en Asie devraient maximiser la production d’essence à partir de mai 2023, tout en réduisant la production de diesel excédentaire, selon l’agence. Reuter.
Les raffineurs asiatiques visent des marges bénéficiaires importantes pour le principal carburant automobile avant la haute saison de conduite estivale, selon la plateforme énergétique spécialisée.
Il vise également à accroître les exportations d’essence, en particulier vers les États-Unis, dont la demande d’essence devrait augmenter pour combler le déficit intérieur de l’offre et des stocks.
Ajustement de la production de la raffinerie
Les raffineries asiatiques ont ajusté le volume de production de divers dérivés du pétrole en fonction des conditions du marché local, régional et international, en tenant compte des exportations chinoises.
Les ajustements des raffineries asiatiques ont coïncidé avec la baisse des marges de raffinage pour le diesel rouge et le carburéacteur, après que la Chine a considérablement augmenté ses exportations. Cela a nui aux concurrents et les a incités à ajuster leur production de peur de subir des pertes.
La porte à la vente de produits dérivés asiatiques a également été fermée par arbitrage avec l’Europe depuis le début de 2023, avec une augmentation de l’offre sur le continent avant l’augmentation de la demande de voyages saisonniers d’avril à septembre 2023.
Réduire la production de diesel
Les raffineurs asiatiques devraient bénéficier de la réduction de la production de diesel ; Cela entraînera une pénurie d’approvisionnement et une augmentation de ses prix en Asie à nouveau, selon la plateforme spécialisée dans l’énergie.
La société taïwanaise Formosa Petrochemical Corp. prévoit de réduire la production de diesel de certaines de ses raffineries, en échange d’une augmentation de la production d’essence.
Formosa Petrochemical est l’un des plus grands exportateurs de produits pétroliers en Asie, et son comportement commercial est souvent considéré comme un indicateur de l’état et de l’orientation des raffineurs asiatiques.
L’entreprise taïwanaise envisage de réduire les volumes de production de diesel de 5 % courant mai 2023, selon la plateforme spécialisée dans l’énergie.
Il prévoit également d’augmenter la production d’essence de 2 à 3% au cours du même mois, par rapport au plan de production initial, selon le porte-parole de Formosa Petrochemical, K. Lin.
Les observateurs ont surveillé la lenteur des ajustements de la production des raffineries asiatiques au cours des dernières semaines, dans un contexte d’attentes d’ajustements plus importants dans les mois à venir, selon les conditions du marché.
Marges de Singapour
Les marges bénéficiaires des raffineries de Singapour, leader des marges de raffinage asiatiques, ont plus que divisé par deux pour atteindre 3,17 dollars le baril le 12 avril 2023, le niveau le plus bas en 18 mois (octobre 2021).
Les marges bénéficiaires moyennes des raffineries de Singapour étaient d’environ 7,56 dollars le baril au cours du mois de mars. Cela indique l’ampleur de la baisse record des marges d’avril 2023.
Les marges de raffinage des produits diesel à Singapour ont également chuté au cours du 12 avril 2023, à leur plus bas niveau en 13 mois, selon la plateforme énergétique spécialisée.
Malgré le recours des raffineries asiatiques à des méthodes de manœuvre productives, en ce qui concerne les distillats légers, tels que l’essence et le naphta, et les distillats moyens tels que le diesel et le carburéacteur ; Sa capacité à modifier les revenus de la production de distillats est encore limitée et ne peut excéder 3 à 5 %, pour des raisons liées aux prix des matières premières et des catalyseurs.
Pénurie d’essence en Amérique
Néanmoins, les raffineurs attendent avec impatience la crise de la pénurie d’essence aux États-Unis et une baisse de leurs stocks de dérivés de carburant. Cela pourrait stimuler sa demande de produits dérivés asiatiques raffinés.
Les États-Unis sont le plus grand consommateur d’essence au monde et souffrent de pénuries de carburant sur les marchés intérieurs depuis la guerre d’Ukraine. Alors que l’administration du président américain Joe Biden a été forcée de se retirer du stock stratégique de pétrole américain pour calmer la flambée des prix du carburant pour les citoyens.
Malgré l’augmentation de la production des raffineries américaines après la saison de maintenance périodique au cours du premier trimestre 2023 ; Les importations sont encore nécessaires pour équilibrer le marché au moins pendant plusieurs mois.
L’augmentation de la production d’essence s’accompagne généralement d’une augmentation de la demande de naphta, qui est utilisé dans le mélange d’essence ou dans la production d’éthylène et de propylène, nécessaires à l’industrie des plastiques.
Les raffineurs asiatiques doivent tenir compte des marges de naphta et de propylène lors de l’évaluation des marges brutes de raffinage dans les mois à venir, selon Serena Huang, analyste senior à la plateforme spécialisée Vortexa.
production d’essence en Chine
Les raffineries chinoises sont en concurrence avec la plupart des raffineries asiatiques pour produire des dérivés de carburant et les exporter vers les marchés asiatiques, régionaux et internationaux.
Les raffineries du nord-est de la Chine ont augmenté la production de diesel à plus de 5 millions de barils par jour depuis septembre 2022, bénéficiant d’une augmentation record de ses marges de raffinage à 71,69 dollars le baril.
La Chine se prépare à augmenter sa production d’essence en avril et mai 2023, après avoir réussi à réaliser de fortes marges sur ses exportations à l’étranger depuis janvier 2023.
La Chine a augmenté sa production d’essence au-dessus de 4 millions de barils par jour depuis sa décision d’assouplir les mesures de précaution contre le virus Corona au début de cette année.
Pékin exporte
Les exportations chinoises de carburant ont atteint 5,5 millions de tonnes en mars 2023, soit une augmentation de 35,1 % par rapport au même mois en 2022, qui avait enregistré 4,1 millions de tonnes.
Les exportations chinoises de carburant ont également augmenté de près de 60% au cours du premier trimestre 2023, pour atteindre 18,2 millions de tonnes, soit 1,62 million de barils par jour.
Pour cette raison, les importations chinoises de pétrole brut ont augmenté de 22,5% au cours du mois de mars 2023 pour atteindre le plus haut niveau en 33 mois, selon la plateforme énergétique spécialisée.
Les importations de pétrole de la Chine se sont élevées à environ 52,3 millions de tonnes, soit 12,3 millions de barils par jour, en mars 2023, soit le niveau le plus élevé depuis juin 2020.
